住宅小区停车费管制放开是否会引起乱涨价

来源:新华社

bless.zyloushi.com/news 深度报道 2015-1-14 9:57:26

    日前,国家发展改革委宣布放开住宅小区停车服务价格,公众担心此次价格管制放开是否会造成小区停车费上涨。
    国家发展改革委价格司有关负责人对记者表示,放开业主共有车位停车收费,有利于发挥市场对资源配置的决定性作用。价格放开后,意味着管理部门将事前定价转为事中事后管理。
    记者就其中的几个焦点问题进行了实地调查。
    焦点1:管制放开是否会引起涨价?
    调查:一线城市车位缺口巨大,有些地方价格未放先涨
    事实上,此举出台以前,部分地方已出现小区停车价格“未放先涨”、政府指导价“失控”等情况。
    目前,国内一线大城市住宅小区停车收费基本执行的是政府指导价,如北京规定居住区露天停车场每月收费最高不得超过150元,深圳住宅类停车场机动车停放服务收费标准为小车每月110元。
    一方面是小区停车收费不高,但另一方面,城市整体停车位不足、一户多车等现象带来的车位供需失衡,小区停车难问题日趋严重。北京市政府的一份文件显示,2013年末,北京拥有正式停车位276万个,而目前北京市机动车保有量已达到561万辆,刨去几十万辆公车,私家车夜间停车位缺口至少有200万个。而据调查,广州市60%左右的私家车夜间没有固定停车位。
    失衡的供需关系,造成一些地方住宅小区停车价格出现不同形式的“未放先涨”。广州市停车场行业协会的调查数据显示,在中心城区的149家住宅停车场中,超过97%的停车场收费高于政府最高限价。
    焦点2:业主对价格真能说了算吗?
    调查:业委会议价能力不高,话语权微弱
    多数人对政策的解读是,价格放开后的小区停车费由业主说了算。但业主真的能做主吗?
    国家发展改革委价格司有关负责人表示,此次放开住宅小区停车服务收费,主要考虑到一是相关停车设施属业主共同拥有,且主要为业主自身服务,收费标准理应由业主共同决定,政府不宜直接干预;二是这部分停车服务与利用住宅小区周边车

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