杭州:户型60㎡以上新建房一户至少配一个车位

来源:钱江晚报

bless.zyloushi.com/news 国内新闻 2013-9-4 8:01:28

以定稿为准。
    开发商:投入肯定要加,但分摊到户影响不大
    如果新细则通过,首当其冲影响的就是准备拿地盖楼的房产商。
    记者昨天联系了杭州某房地产公司的相关负责人,她听闻此消息后,倒有些不以为然:“对我们来说,影响并不大,可能对住户们,好处更多些吧,因为如果小区停车位配比提高,住户的生活品质肯定上去了。”
    这位负责人给记者算了一笔经济账:他们今年开发的4个楼盘,都属于中大户型的楼盘,基本上车位的配比都是超过或等于1:0.8的标准,也就是说,一户一车的配备本身就有,甚至有些180平方米的户型还配置了2个车位。“车位配比提高,投入是要增加的,但是不会太多,估计可能要增加几百万的投入,不过分摊到户,影响不大。”
    “其实,现在的新楼盘基本都在杭州周边,滨江、城西很多新盘车位配置都还可以的。”她认为,具体的车位配置除了符合标准外,还要具体情况具体分析,比如他们在转塘开发的房子,考虑到距离,住户大多要配车出行,因此基本都会配送2个车位,“如果小区是小户型为主的,就按1000户800个车位左右的比例配比。”
    学校操场公园绿地,公共泊位都要有,正在报批的新细则,对公共泊位的增配也提出了明确要求——土地行政划拨类的建筑在配建停车泊位的基础上,应配增公共泊位。比如,学校操场下方,就要求设置至少一层地下车库,提供公共泊位。公交场站、公共绿地也一样要设公共泊位,当用地面积大于3000 平方米时,至少设置一层地下车库;如果用地面积小于等于3000 平方米,应结合场地条件尽可能多设置公共停车位。此外,公共租赁用房也要求设置至少一层地下车库作为公共泊位,公共泊位数量不少于户数的20%。
    规划部门:以后或推泊位智能化
    提高配比,只是治理“停车难”的一招。记者昨天从杭州市规划局了解到,目前,他们正在编制《杭州市城市道路系统与停车设施规划平局及对策研究》。
    规划设计师黄工说,在他们的规划上,建议以后路面的停车泊位,只能用于“临时停车”,而且收费相对比较高,引导市民去坐公共交通,“市中心范围内,并不是停车位越多越好,每增加一个车位,就会增加0.9辆车在路面上。”
    此外,他还提出了一个设想:把停车系统智能化。“以后,等市区范围的停车场成规模了,就要联合起来放入智能信息。你想要去某个地方,必须要先预约到车位,交10元左右的押金,如果不来停车,押金就扣除,如果预约不到停车位,那就改换公交出行。这样,不但可以提高停车位的利用,还能提高行车、停车效率。”据了解,像新加坡以及国内的武汉,都已经采用了这种智能停车系统。

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